"Thời báo Tài chính" của Anh đưa tin rằng Ủy ban Châu Âu sẽ thông báo cho các nhà sản xuất ô tô vào thứ Tư (12/6) rằng họ sẽ tạm thời áp dụng mức thuế bổ sung lên tới 25% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc kể từ tháng 7. Tờ "Financial Times" của Anh chỉ ra rằng EU dự kiến sẽ áp dụng mức thuế này vì EU tin rằng các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc được hưởng lợi từ trợ cấp, do đó làm suy yếu khả năng cạnh tranh của các đối thủ châu Âu. EU đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận. Bộ Ngoại giao Trung Quốc hôm thứ Tư cho biết Trung Quốc sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ vững chắc các quyền và lợi ích hợp pháp của mình. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Lin Jian cho biết trong một cuộc họp báo thường kỳ rằng cuộc điều tra chống trợ cấp này là điển hình của chủ nghĩa bảo hộ. Lin Jian chỉ trích: “Phía châu Âu lấy đây làm cái cớ để áp thuế bổ sung đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, vi phạm các nguyên tắc của nền kinh tế thị trường và cuối cùng sẽ gây tổn hại đến lợi ích của chính châu Âu”. Hoa Kỳ tuyên bố vào tháng trước rằng họ sẽ tăng đáng kể thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, từ 25% lên 100%. Tổng thống Mỹ Joe Biden cho biết: “Chúng tôi sẽ không cho phép Trung Quốc tràn vào thị trường của chúng tôi và ngăn cản các nhà sản xuất ô tô Mỹ cạnh tranh công bằng”. Quyết định của EU được đưa ra chưa đầy một tháng sau thông báo của Mỹ, mặc dù thuế quan của EU đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc dự kiến sẽ thấp hơn nhiều so với thuế của Mỹ. Nghiên cứu của Viện Kinh tế Thế giới Kiel ở Đức cho thấy, nếu cuối cùng EU quyết định áp thuế 20% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc thì sẽ giảm nhập khẩu 1/4, tương đương với việc Mỹ giảm nhập khẩu của Trung Quốc từ EU lối thoát 4 tỷ USD. Đồng thời, người tiêu dùng EU cũng sẽ phải trả “giá cao hơn đáng kể” cho xe điện. Các nhà sản xuất ô tô bao gồm BYD, Geely, SAIC và Tesla, có nhà máy ở Trung Quốc, đã không trả lời ngay lập tức các câu hỏi của Reuters. Biện pháp này được đưa ra khi các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải đối mặt với sự tấn công dữ dội của xe điện giá rẻ từ các đối thủ Trung Quốc. Vào năm 2023, sản xuất và xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ tăng trưởng đáng kể. Doanh số hàng năm lần đầu tiên vượt quá 30 triệu xe. Theo số liệu chính thức của Trung Quốc, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ đạt 4,91 triệu chiếc vào năm 2023, tăng 58% so với cùng kỳ năm ngoái, lần đầu tiên đứng đầu thế giới. Trong số đó, 1,2 triệu phương tiện sử dụng năng lượng mới đã được xuất khẩu, tăng 77,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Châu Âu là một trong những khu vực có xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tăng trưởng nhanh nhất. Đầu tháng 10 năm ngoái, Liên minh Châu Âu đã chính thức mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với ba công ty xe điện Trung Quốc là BYD, SAIC Motor và Geely Automobile, nhằm xác định xem liệu các chuỗi giá trị liên quan của Trung Quốc có được hưởng lợi từ trợ cấp bất hợp pháp của chính phủ hay không. Mặc dù cuộc điều tra dự kiến sẽ kết thúc vào tháng 11 năm nay nhưng Ủy ban châu Âu có quyền áp dụng thuế quan tạm thời đối với các sản phẩm của Trung Quốc sau khi cuộc điều tra bắt đầu. Người ngoài cuộc trước đó đã dự đoán rằng EU có thể sẽ áp dụng thuế bổ sung đối với xe điện của Trung Quốc vào tháng 7, và thông tin được đưa ra lần này cũng xác nhận điều này. Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cho biết tại Berlin vào đầu tháng 5 rằng châu Âu phải ngăn chặn Trung Quốc cung cấp xe điện được trợ cấp nhiều cho thị trường EU. Von der Leyen chỉ ra: "Cạnh tranh công bằng là tốt. Điều chúng tôi không thích là thị trường của chúng tôi tràn ngập ô tô điện Trung Quốc được trợ cấp quá nhiều. Chúng tôi phải giải quyết vấn đề này và chúng tôi phải bảo vệ ngành công nghiệp của mình." Trung Quốc luôn lên án cuộc điều tra chống trợ cấp của EU và kêu gọi hợp tác trong khi vận động các nước EU. Phương tiện truyền thông tài chính Hoa Kỳ Bloomberg đưa tin vào tháng trước rằng chính phủ Trung Quốc cũng đang xem xét trả đũa Hoa Kỳ và Liên minh châu Âu bằng cách tăng thuế đối với các phương tiện phân khối lớn do Hoa Kỳ và Liên minh châu Âu xuất khẩu sang Trung Quốc lên tối đa 25%. Nếu kế hoạch này được thực hiện, nó sẽ leo thang cuộc chiến thương mại giữa Mỹ, Liên minh châu Âu và Trung Quốc, ba nền kinh tế lớn nhất thế giới. (Bài viết này đề cập đến các báo cáo từ Reuters.)
