Hai công ty con của Tập đoàn HD Hyundai (trước đây là "Tập đoàn Công nghiệp nặng Hyundai"), đứng thứ 9 trong lĩnh vực tài chính của Hàn Quốc - HD Hyundai Infracore và HD Hyundai Construction Equipment, lợi nhuận hoạt động tăng mạnh trong quý 2 năm nay. Hai công ty này sản xuất máy móc xây dựng như máy xúc và máy xúc lật.
Theo dữ liệu do hai công ty công bố vào ngày 26 tháng 7, doanh thu của HD Hyundai Mechanical trong quý 2 đạt 1,3140 nghìn tỷ won (khoảng 1,03 tỷ USD) và lợi nhuận hoạt động đạt 162 tỷ won (khoảng 130 triệu USD). Doanh thu và lợi nhuận hoạt động hàng năm tăng lần lượt 10,6% và 87%.
HD Hyundai Construction Machinery cũng lập kỷ lục về doanh thu 1,03 nghìn tỷ won (khoảng 800 triệu USD) và lợi nhuận hoạt động là 96,6 tỷ won (khoảng 75,8 triệu USD) trong cùng kỳ so với cùng kỳ năm trước. tăng lần lượt là 17,9% và 17,9%.
Kết quả hoạt động của hai công ty con này đã được hưởng lợi rất nhiều từ thành công của họ tại các thị trường Bắc Mỹ, Châu Âu và các quốc gia mới nổi.
Tỷ lệ doanh số bán cơ sở hạ tầng HD hiện đại tại các thị trường trưởng thành đã tăng từ 30% trong quý 2 năm ngoái lên 40% trong quý 2 năm nay.
HD Hyundai Construction Machinery đạt doanh thu 265,6 tỷ won (khoảng 200 triệu USD) chỉ riêng ở Bắc Mỹ, lập kỷ lục doanh thu cao hàng quý mới với biên lợi nhuận hoạt động lần đầu tiên vượt 9%. Tại châu Âu, nhờ mở rộng đầu tư cơ sở hạ tầng ở các nước lớn như Đức, Ý, Pháp, doanh thu của hãng cũng đạt 139,3 tỷ won (tương đương 100 triệu USD).
Việc mở rộng nhu cầu thị trường ở Bắc Mỹ đã mang lại tỷ suất lợi nhuận cao hơn cho HD Modern Hạ tầng Xây dựng. Mặc dù tốc độ tăng trưởng doanh thu trong quý 2 năm nay chỉ là 6,8% nhưng lợi nhuận hoạt động của công ty đã tăng 126,6%. Biên lợi nhuận hoạt động của HD Hyundai Construction Machinery lần đầu tiên vượt 9% kể từ khi thành lập với tư cách pháp nhân độc lập vào năm 2017.
Trung Quốc từng là thị trường máy xúc lớn nhất thế giới Trước dịch bệnh, thị trường số một của ngành máy móc xây dựng Hàn Quốc chắc chắn là Trung Quốc. Khi sự bùng nổ của ngành xây dựng Trung Quốc chững lại, hai công ty này đã tích cực thực hiện các biện pháp giảm thiểu rủi ro tại thị trường Trung Quốc bắt đầu từ năm 2020.
Theo báo cáo gần đây của phương tiện truyền thông Hàn Quốc "Daily Business", sau khi Tập đoàn HD Hyundai mua lại Cơ sở hạ tầng HD Hyundai (sau đó là Cơ sở hạ tầng Doosan Hyundai) từ Tập đoàn Doosan (DOOSAN) vào đầu năm 2020, tập đoàn này bắt đầu giảm tiếp xúc với người Trung Quốc. thị trường dựa vào.
Kể từ đó, tỷ trọng thị trường Trung Quốc trong doanh số của Cơ sở hạ tầng hiện đại HD đã giảm lần lượt 46%, 29%, 16% và 8% kể từ năm đầu tiên mua lại (2020) đến nửa đầu năm nay. Thị phần máy xây dựng hiện đại HD tại Trung Quốc cũng đã giảm từ 29% năm 2020 xuống còn 5% trong nửa đầu năm nay.
"Daily Economics" cho rằng mặc dù hai công ty đã giảm thiểu rủi ro đối với thị trường Trung Quốc nhưng tổng doanh thu của họ cũng tăng lên tương ứng nên điều này có ý nghĩa rất lớn. Lấy HD Hyundai Cơ sở hạ tầng làm ví dụ, doanh thu của công ty đã tăng từ 3,9881 nghìn tỷ won (khoảng 3,1 tỷ USD) vào năm 2020 lên 4,7561 nghìn tỷ won (khoảng 3,7 tỷ USD) vào năm 2022 và lợi nhuận hoạt động của công ty cũng tăng từ 3,9881 nghìn tỷ won (khoảng 3,7 tỷ USD) vào năm 2022. 3,7 tỷ USD) vào năm 2020. 264,4 tỷ won (khoảng 200 triệu USD) đến 332,5 tỷ won (khoảng 260 triệu USD) vào năm 2022.
Một ví dụ điển hình khác về một công ty đã giảm đáng kể thị trường Trung Quốc nhưng thực tế lại tăng hiệu quả hoạt động là Tập đoàn ô tô Hyundai được báo cáo trước đây.
Từ năm 2016, khi bị Đảng Cộng sản Trung Quốc bóp nghẹt vì sự cố THAAD, cho đến năm ngoái, Tập đoàn ô tô Hyundai (bao gồm cả thương hiệu Hyundai và Kia) tại Trung Quốc đã giảm thị phần xuống còn khoảng 1%. Tuy nhiên, doanh số bán ô tô của hãng đã tăng trưởng ngược với xu hướng năm ngoái, lần đầu tiên đứng thứ ba trong danh sách doanh số toàn cầu. Điều này là nhờ thành tích vượt trội của Tập đoàn ô tô Hyundai tại các thị trường nước ngoài như Hoa Kỳ và Châu Âu.
Xóc ĐĩaV8Xóc ĐĩaV8Nửa đầu năm nay, kết quả hoạt động của Tập đoàn ô tô Hyundai vẫn rất ấn tượng. Doanh số tăng 10,9% so với nửa đầu năm ngoái, đạt 3,6575 triệu xe, đứng thứ ba thế giới sau Tập đoàn Toyota và Tập đoàn Volkswagen. ◇
Biên tập viên: Lian Shuhua#
根据世茂向香港证券交易所提交的声明（PDF），这份清盘呈请已于4月5日提交，涉及的债务金额达15.795亿港元（约2.02亿美元）。世茂表示，将“极力反对该呈请，并继续推进境外债务重组”，为其利益相关方创造最大价值。
这架班机原订飞往休斯顿霍比机场（Houston Hobby airport），机上载有135名乘客和6名机组人员，在起飞25分钟后，飞机升至约10,300英尺（3,140 米）的高空后返回。
对于人民币的离岸、在岸汇率双双跌破重要点位，中国汇管资讯科技研究院副院长赵庆明声称，近期人民币汇率的剧烈波动，主要是外部原因诱发，并称近期美元之外的货币比较弱，以日圆为例，日本升息之后，日圆不涨反跌，触及近两年的低位，这种情况带崩了其它周边货币，人民币也算在其中。
2023年8月，乔‧罗塞利（Joe Roselli）注册了Costco会员，在网上购买了两根金条，每根售价1,959美元。这位三十多岁的佛罗里达州居民表示，这是对冲经济崩溃的一种对冲。
